World Content News - Der neue Bericht von Dick Marty bringt es ans Licht: Nun ist die Identität des bisher unbekannten Flugzeugs gelüftet, das Masri in Begleitung des mysteriösen "Sam" aus der Folterhaft von Kabul zurück nach Albanien brachte: Es war eine Gulftstream 3 mit der Registrierungsnummer N982RK. World.Content.News berichtete bereits früher über diese CIA-Maschine in Zusammenhang mit einem mysteriösen Flug von Guantanamo über Nürnberg nach Duschanbe in Tadschikistan, bei dem sechs unbekannte Passagiere an Bord gewesen sein sollen.

Bisher wurde diese Maschine noch nicht vom Europaparlament untersucht, laut eigenen Recherchen wurde sie zwei Mal in Deutschland gesichtet: am 17.07.04 in Nürnberg und am 12.04.06 in Frankfurt. Jetzt hat der Sonderermittler des Europarats, Dick Marty, herausgefunden, dass eben dieses Flugzeug auch am 28.05.04 mit der Rückführung von Khaled el Masri aus der Gefangenschaft die letzte Etappe seines Martyriums einleitete.

Flugdaten der N982RK
26.05.04: von Washington, USA nach Shannon, Ireland und weiter nach Larnaca, Zypern
27.05.04 von Larnaca, Zypern nach Kabul, Afghanistan
28.05.04 von Kabul, Afghanistan nach Lakv Kucova (mil), Albanien
28.05.04 von Lakv Kucova (mil), Albanien nach Sarajevo, Bosnien und weiter nach Prag, Tschechien
29.05.04 von Prag, Tschechien nonstop über Keflavik, Island und zurück nach Washington, USA

Quelle: http://assembly.coe.int

O-Ton Dick Marty auf der Pressekonferenz von heute:
«Wir glauben, dass wir es jetzt geschafft haben, detailliert die Odyssee von Herrn (Khaled) El Masri nachzuverfolgen und Licht in seine Rückkehr nach Europa zu bringen: Wenn wir, die wir weder die Macht noch die finanziellen Möglichkeiten haben, dies tun konnten, warum waren die sachkundigen Behörden dazu nicht in der Lage? Dafür gibt es nur eine mögliche Erklärung: Sie sind nicht daran interessiert, dass die Wahrheit ans Licht kommt.»

Einer der Entführer von el Masri, der perfekt deutsch sprach, warf schon länger die Frage auf: Gab es bei der Verschleppung eine direkte Zusammenarbeit deutscher Geheimdienste mit der CIA ? Wer war an Bord bei dem Flug über Nürnberg knapp zwei Monate später und was wussten die Behörden darüber?

Guantanamo-Nürnberg-Tadschikistan: Die N982RK startete am 17.07.04 nach einer Zwischenlandung auf Santa Maria/Azoren um 14:24 Uhr Richtung Deutschland, bei dem zu diesem Zeitpunkt tätigen Operator soll es sich um die inzwischen aufgelöste Firma "Water Above Mountain Holdings LLC" aus Burlington, North Carolina handeln. Der Rechtsanwalt der diese Firma anmeldete, Glenn A. Drew, ist auch Vorsitzender der "American Hebrew Academy" und der Rückversicherungsfirma "Fortress Re", die alle vier Flugzeuge gegen Risiken absicherte, die bei den Anschlägen vom 11. September 2001 gehijackt wurden. Tja, da tun sich bohrende Fragen auf ...

Der damalige Flugzeugeigentümer der N982RK war die berüchtigte Richmor Aviation, die mit diversen Flugzeugen an den Entführungen und anderen CIA-Operationen beteiligt war. Die Maschine ging inzwischen über an die Firma Gulfstream Acquisition Llc, aufgrund ihrer Unauffindbakeit im Internet scheint es naheliegend, dass sie ebenfalls zur CIA-Familie gehört.

Dick Marty hat mit seinem Bericht insbesondere die Länder Italien und Deutschland schwer belastet, an dem Entführungsbusiness direkt beteiligt gewesen zu sein und: «Es gibt jetzt genügend Beweise um festzustellen, dass es von der CIA betriebene Geheimgefängnisse von 2003 bis 2005 in Europa gab, vor allen in Polen und Rumänien.»

Der Bericht der jetzt vorliegt, birgt eine Fülle von Informationen, die derzeit noch der Auswertung bedürfen.

Download:
Secret detentions and illegal transfers of detainees involving Council of Europe member states: second report

Dieser Artikel erschien erstmalig bei World Conent News